Arup trabaja en la extensión del Metro de Santiago de Chile (Nota de Prensa recibida)
- Metro de Santiago (de Chile) nombra a Arup para el diseño de sus nuevas líneas.
- El diseño incluye la realización de 11 estaciones de metro.
(Londres). Arup ha sido contratado por el Metro de Santiago para llevar a cabo el diseño de 11 nuevas estaciones de metro en la capital chilena.
Viaducto hacia Maipú en línea 5 – Imagen: Cortesía Arup
El alcance del proyecto abarca algunas de las estaciones más complejas dentro de las dos nuevas líneas en construcción por el operador – líneas 3 y 6 – e incluirá el diseño de intercambiadores con líneas existentes de la red de metro.
Metro de Santiago ya cuenta con el sistema de metro más extenso de Sudamérica y gracias a este proyecto, no sólo logrará extender su red con 28 nuevas estaciones y 37 km en total, sino también mejorar la capacidad de algunas de las líneas en uso más concurridas una vez que se inauguren en el 2016/2017.
Leszek Dobrovolsky, Director de Proyecto de Arup sostiene que “estamos encantados de que Metro de Santiago haya elegido a Arup para aportar su experiencia mundial en la creación de estas nuevas líneas. Si bien nuestra experiencia global en sistemas de metro fue un factor clave para ganar este proyecto, ha sido nuestra capacidad para responder a los programas y necesidades locales, así como a las limitaciones de tiempo y coste lo que ha aportado un valor diferencial. Este emprendimiento representa un ejemplo de nuestra capacidad para ofrecer soluciones rentables a los metros de toda Latinoamérica y el mundo. También estamos sumamente orgullosos de trabajar con Metro de Santiago, una empresa de transportes líder y referente para muchos operadores de metro mundial gracias a su excelencia operativa y al reconocimiento recibido este año tras ganar el Metro Award al “Mejor Sistema de Metro en América”.
Estación Vicente Valdés en línea 4 – Imagen: Cortesía Arup
Dobrovolsky es consciente de que el equipo de Arup tiene muchos desafíos técnicos y de diseño por delante, ya que la ampliación de esta red transcurre a mayor profundidad que las líneas existentes. Sin embargo, señala que los arquitectos e ingenieros involucrados en el proyecto cuentan con todas las habilidades necesarias para llevar a cabo este reto de la manera más eficiente y rentable.
El alcance de los servicios de Arup también incluye aspectos como la planificación de las estaciones, ventilación de túneles y estaciones, seguridad contra incendios, análisis de movimiento de pasajeros y la optimización de la experiencia de los viajeros.
Nota del editor
1. Metro de Santiago opera actualmente una red de 103 kilómetros de largo en 5 líneas diferentes. La primera línea se inauguró en 1975.
2. Este metro ofrece sus servicios a una población de más de 6 millones de personas en el área metropolitana de la capital.
3. Cuando las dos nuevas líneas se acaben, la red de metro de Santiago contará con un total de 140 km en líneas, 136 estaciones que llegarán a 26 municipios, se realizará un total de 2,7 millones de viajes al día y 800 millones al año.
Arup
Arup es una firma global de consultores, ingenieros y diseñadores que ofrece una amplia gama de servicios profesionales a clientes en todo el mundo. La firma es la fuerza creativa e inspiradora detrás de muchos de los edificios, proyectos de ingeniería civil y transporte más innovadores y sostenibles del mundo.
Fundada en 1946, cuenta con más de 10.000 profesionales operando desde 90 oficinas presentes en 35 países.
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Ikea también construye: levanta un barrio entero en Londres – 20minutos.es
- Se llama Strand East y se está levantando ya al este de la capital británica.
- Habrá 1.200 viviendas y 45.000 metros cuadrados de oficinas.
- Ecología: transporte no contaminante, succión de basuras y planta hidroeléctrica.
Barrio IKEA en Londres - El de Strand East será un barrio para 6.000 personas. (IKEA) 20minutos.es
Algunas empresas parecen no tener límites. Ikea, que ha amueblado ya los hogares de medio mundo, también construye. Y lo hace a lo grande. Un barrio entero. Está ocurriendo ya, las obras se han iniciado en Londres.
La nueva república independiente de la multinacional sueca se llama Strand East, un barrio del distrito londinense de Stratford, al este de la capital y próximo a las instalaciones que se construyen para albergar los Juegos Olímpicos.
Strand East será un barrio de unas 10.000 hectáreas que dará sitio a unas 6.000 personas. Serán 1.200 viviendas, 45.000 metros cuadrados de oficinas, además de tiendas, restaurantes y un hotel de 350 habitaciones. El nuevo barrio tendrá una escuela, una guardería y un hospital.
Barrio IKEA en Londres - El terreno de Strand East supera las 10 hectáreas. (IKEA)
La filosofía del nuevo barrio es la de un urbanismo europeo, en su sentido tradicional, pero en un entorno contemporáneo. Y lo que es más importante, con un concepto “más humano” de escala, es decir, de pequeña escala y edificios de poca altura.
¿Se puede aplicar la filosofía de los muebles sencillos, pero diseñados, baratos y adaptables de Ikea no ya a un edificio sino a un barrio? Los suecos de LandProp, la sección de Ikea dedicada a la construcción y el urbanismo, aseguran que sí.
vía Ikea también construye: levanta un barrio entero en Londres – 20minutos.es.
Strand East, el modelo urbanístico de Ikea
La compañía sueca Ikea, a través de su filial BoKlok, quiere trasladar su concepto simple, accesible y barato del diseño de interiores al mundo del urbanismo. Por eso está desarrollando un proyecto urbanístico en Londres para crear el nuevo barrio Strand East, situado en una antigua zona industrial de 12 hectáreas, al lado del Parque Olímpico. Tendrá una capacidad de 1.200 viviendas y empezará a construirse una vez hayan terminado los Juegos Olímpicos de 2012. El objetivo de Ikea es que las primeras familias se instalen en el barrio en 2018.
Ikea to build massive 26-Acre suburb in East London – Inhabitat
A schematic of the completed Strand East - www.gizmag.com
IKEA breaks ground on its Utopian village within London – www.gizmag.com.
By Eric Mack
When you enter one of IKEA’s giant home furnishing stores, it often feels like taking a trip to a distant, uber-modern town where everyone is just a little more hip than where you just came from, and space is used oh-so-efficiently. Now, the iconic Swedish company wants to actually build just such a town in the real world – in London, to be exact.
LandProp Holding, IKEA’s real estate development arm, has snapped up 26 acres (10.5 hectares) in a historic and somewhat blighted section of London to create an idyllic urban hamlet dubbed “Strand East.” If you’re familiar with London-town, you’ll find it between Stratford High Street, the Three Mills Wall River and the River Lea waterways.
It’s not the first housing project IKEA has undertaken, but this time the company says the goal is to create a development that fits in with the rest of London “…where mews-style townhouses sit comfortably alongside creative commercial space. Where beautiful public courtyards open up to piazzas. And waterways weave their way around hotels, restaurants, parks, water taxi piers and cycle paths.”
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Los planos originales de la Torre Eiffel al alcance de todos via @abc_es bit.ly/K2kjRR secretos técnicos obra ingeniería siglo XIX—
Blog ArquitecturaS (@arquitectonico) April 23, 2012
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Los rascacielos de madera pueden transformar el rostro de las ciudades – Planeta CNN – CNNMéxico.com
Un grupo de arquitectos propone que abandonar el concreto y el acero es una alternativa sustentable para las construcciones del futuro.
Un edificio de madera de 100 metros de altura está planeado en Vancouver y podría alentar más proyectos similares (Michael Green Architecture/Cortesía) Planeta CNN, México
(CNN) — ¿Podrán nuestras ‘junglas de concreto’ convertirse en bosques urbanos con rascacielos de madera?
Cambiar el cemento y el acero por madera es la visión de un grupo de arquitectos con mentalidad ambiental, quienes están planeando construir estos edificios alrededor del mundo.
El arquitecto Michael Green piensa en un rascacielos de 30 pisos de madera en Vancouver, Canadá; mientras que los planes para un edificio de 17 pisos y otro de 20, están a flote en Noruega y Austria, respectivamente.
“Creemos que podemos llegar a más de 30 pisos de altura”, dijo Green. “Dejamos de explorar a la madera hace unos 100 años (con el descubrimiento del acero y el concreto); ahora estamos viendo todo un nuevo sistema de productos que usan madera”.
Green asegura que nuevos materiales derivados de la madera han existido desde hace 20 años, pero solo habían sido usados en proyectos locales o en edificios bajos. Lo que ha cambiado es la manera en la que arquitectos y constructores piensan acerca de su uso.
“El verdadero cambio se dio cuando empezamos a pensar en el cambio climático. El acero y el concreto son geniales, pero no son amigos del medio ambiente” añadió.
Cortar árboles para hacer edificios tampoco suena muy ecológico que digamos, pero si se usa madera de bosques manejados sustentablemente, como los de Europa y Norteamérica, puede estar más de acuerdo con el medio ambiente.
mgb ARCHITECTURE + DESIGN/CC BY-NC-ND 2.0
Los edificios de madera encierran el dióxido de carbono durante el ciclo de vida de una estructura, mientras que la manufactura del acero y el concreto producen grandes cantidades de CO2. La Agencia Internacional de Energía (IEA, por sus siglas en inglés) estiman que por cada 10 kilos de cemento que se crea, se producen de seis a nueve kilos de CO2.
La estructura Tallwood de Green está diseñada con grandes paneles de madera de construcción laminada, un compuesto de tiras de madera pegada. Otros productos de madera masivos utilizan capas de madera fusionada junta en ciertos ángulos lo que las hace inmensamente fuertes y pueden ser usadas para soportar la carga de la infraestructura, las paredes y los pisos.
Tall Wood: Architect Gives Away Technology To Build Wood Buildings Thirty Storeys High – treehugger.
Lloyd Alter
Design / Green Architecture
Michael Green Unveils ‘Tall Wood’ Tower for Vancouver Along With Instruction Manual for Building Wooden Skyscrapers
The plans for the 30-story tower are among a small group of “woodscrapers” - www.architizer.com
Architizer News
Here Come the “Woodscrapers”.
Since the invention and development of steel and concrete, the combination of which would spawn the birth of the skyscraper, megastructure, and everything in between, wood as a building material has been, generally, marginalized as simple construction ephemera, used to form concrete or to structure building frames advanced with the expressed purpose of producing single family homes or large estates and to furnishing their plush interiors. With its long association with craftsmanship, wood must, in current markets, fulfill the dual performative roles of simulating domesticity, promising both “warmth” and “familiarity”, and artistry, with carvings of dubious intent seemingly attesting to the material’s storied history as a cultural artifact. Implicit in this same history, it cannot be forgotten, is wood’s vulnerability to fire, probably the single greatest factor in restricting use of the material to smaller structures. But change is coming, writes CNN, as wood has become transformed by a handful of dedicated engineers and architects–Shigeru Ban most notable among them–and put to use in the service of large-scale structures like Michael Green‘s proposed “Tallwood” skyscraper in Vancouver. Continue.
Follow @arquitectonicoAlbert Einstein llega a la Red mun.do/FRauWu vía @elmundoes El archivo digital puede ser visitado en alberteinstein.info—
Dario Alvarez (@darioalvarez) March 19, 2012
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Reclaman a Calatrava 3,4 millones por daños y perjuicios por el puente de Venecia – ABC.es
Cultura
El presupuesto inicial para el puente era de 3,8 millones, pero hasta el momento ha costado 11,2 millones de euros.
Europa Press / Roma.
Reuters Imagen del cuarto puente sobre el Gran Canal de Venecia diseñado por Calatrava - ABC.es
La Fiscalía del Tribunal de Cuentas de la región de Venecia ha pedido al arquitecto Santiago Calatrava y a su equipo una compensación de 3,4 millones de euros por «daños al erario público» por errores en la construcción del puente sobre el Gran Canal de Venecia. El presupuesto inicial para el puente era de 3,8 millones, pero hasta el momento ha costado 11,2 millones de euros.
«La realización del Cuarto Puente sobre el Gran Canal ha comportado un aumento objetivo y temerario de los coste respecto al gasto previsto inicialmente y comportará en el futuro un desembolso económico constante y desproporcionado por parte de la administración», señala el texto de la Fiscalía, recogido por el periódico veneciano «La Nuova».
«La obra sufre de una patología crónica caracterizada por la necesidad de una vigilancia constante y de un recurso continuo a intervenciones en modo alguno relacionadas con el mantenimiento de rutina», sostiene el escrito, firmado por el fiscal Carmine Scarano.
El documento, basado en cuatro estudios técnicos distintos, denuncia un «asombroso y vergonzoso conjunto de errores» tanto en la fase de planificación como en la de ejecución y en la preparación de la licitación.
vía Reclaman a Calatrava 3,4 millones por daños y perjuicios por el puente de Venecia – ABC.es.
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Chiesti i danni a Calatrava per il ponte: la manutenzione costa una follia.
La Corte dei Conti chiede danni per 3,4 milioni di euro come risarcimento all’architetto spagnolo e ai responsabili tecnici del progetto: Vento, Scibilia e Casarin.
Corriere della Sera > Italian life > Court of Auditors Puts Calatrava Under Investigation
Court of Auditors Puts Calatrava Under Investigation
Prosecutors give starchitect ninety days to explain design errors
VENICE, ITALY
Puente de Calatrava
Entradas anteriores en ArquitecturaS relacionadas con el Puente de Calatrava en Venecia (Italia):
Santiago Calatrava defiende su puente para Venecia, el primero en 125 años.
Un informe señala que el puente diseñado por Calatrava en Venecia “no es seguro”.
Los puentes de los líos de Calatrava (contiene actualizaciones).
El polémico puente de Calatrava en Venecia es inaugurado sin ningun tipo de ceremonia.
Noticia relacionada (Opinión)
´No sé lo que la gente busca en las obras de Calatrava´
MAGALÍ FERNÁNDEZ VALENCIA
Juan Navarro Baldeweg
Considerado uno de los grandes arquitectos españoles, Juan Navarro Baldeweg analiza el cambio estructural que se produce en su profesión y cuestiona cómo se ha destruido el litoral y el futuro de los edificios construidos en una época dorada pero sin uso.
Usted apuesta por la arquitectura como transmisión de emociones.
La arquitectura siempre ha sido para mí un arte de lo transitivo. Un medio para llegar a lograr un campo de actuación, donde lo importante sea realmente la vida, no tanto el objeto, no tanto algo a contemplar sino a vivir, lo importante es la melodía, la canción, no el instrumento.
¿Es compatible esta sensibilidad con la arquitectura que se ha venido creando?
La arquitectura de los últimos años ha estado muy volcada a lo formal, a las configuraciones mas o menos barrocas de lo formal, del movimiento, de las formas en el espacio. Acaba siendo algo muy aburrido y sobre todo incomprensible en una época de una austeridad muchísimo mayor. No quiere decir que no haya habido obras buenas, sino que estamos en una plataforma conceptual que nos invita a seguir por otro camino.
Dice usted “obras incomprensibles en épocas de austeridad”, ¿se podría aplicar ello a las obras de Calatrava por ejemplo?
No sé lo que la gente busca en las obras de Calatrava pero en términos más personales me parece que hay formas más económicas de producir este tipo de experiencias de vida.
"Leopoldo Abadía: «Los banqueros tienen toda la culpa de la crisis»" bit.ly/Ay9WAT via @abc_es Pregunto: ¿Justicia exigirá cuentas?—
Dario Alvarez (@darioalvarez) March 18, 2012
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Un ascensor espacial para 2050 – ABC.es
Ciencia
Una empresa japonesa prepara una estructura de 36.000 kilómetros de alto que tardará siete días en poner productos y astronautas en el espacio.
OBAYASHI CORP. El proyecto del ascensor. Neoteo - ABC.es
Si todo se ajusta a lo previsto, dentro de cuarenta años Japón dispondrá de un ascensor espacial. Se trata de una estructura de unos 36.000 kilómetros de alto, por el que se podrán enviar productos y astronautas al espacio. Construido mediante la unión de casi 100.000 kilómetros de nanotubos de carbono, material que es unas 20 veces más resistentes que el acero, permitirá que la órbita terrestre sea finalmente colonizada. Satomi Katsuyama, la directora del proyecto, ha reconocido que aún quedan problemas por resolver, pero que en 2050 la obra podría estar lista.
Todos hemos oído hablar de los ascensores espaciales. Propuestos por el ingeniero ruso Yuri Artsutanov hace más de cincuenta años y explotados hasta el cansancio por los escritores de ciencia ficción dura, no son otra cosa que un mecanismo para poder alcanzar la órbita terrestre sin necesidad de utilizar un cohete o transbordador espacial. El principio básico de su funcionamiento es muy simple, y equivale a una cuerda que tiene un peso atado en un extremo a la que que hacemos girar a una gran velocidad. La fuerza que ejerce el peso mantiene tensa la cuerda, que se proyecta desde nuestro puño hacia el exterior del radio de giro. En el caso del ascensor espacial, la cuerda tiene unos 36.000 kilómetros de largo (la distancia a la que se encuentra la órbita geoestacionaria) y el “puño” que la hace girar no es otro que el propio planeta Tierra.
Se debe fijar uno de los extremos de esa estructura en la superficie del planeta, y el otro a una masa que se encuentra en la órbita geoestacionaria -es imprescindible que este extremo de la estructura no se desplace por el espacio, por eso se elige una órbita de este tipo – para evitar que la “cuerda” no se enrolle sobre el planeta. Pero el aspecto más complejo de este proyecto es el desarrollo del material con el que construir esos 36.000 kilómetros de estructura. Aún tratándose de un compuesto muy liviano, la magnitud de sus dimensiones hacen que el peso total sea impresionante, por lo que su resistencia mecánica debe ser enorme solamente para que sea capaz de soportar su propio peso.
En 2008 Japón convocó a una serie de empresas y científicos para comenzar a delinear la construcción de un ascensor espacial, noticia que no tuvo la repercusión que uno podría esperar. Han pasado cuatro años, y el proyecto sigue en marcha. La empresa Obayashi, una de las participantes, ha comunicado que esperan tener el ascensor funcionando en el año 2050. La directora del proyecto, Satomi Katsuyama, ha explicado a los medios que la “cabina” de este ascensor viajará a unos 200 kilómetros por hora y que demorará unos 7 días en alcanzar la órbita. Se desplazará sobre una “cuerda” construida con casi 100 mil kilómetros de nanotubos de carbono, un material que posee unas 20 veces más resistencia estructural que el mejor de los aceros, pero mucho menos peso.
vía Un ascensor espacial para 2050 – ABC.es.
El ascensor espacial fue propuesto por el ingeniero ruso Yuri Artsutanov - Neoteo
El ascensor espacial podría ser construido en los próximos 40 años.
O así lo ha comentado la empresa japonesa Obayashi, la cual ha planteado el proyecto, y que asegura que en menos de 40 años el ascensor hacia la Luna podría hacerse realidad.
Según el planteamiento del proyecto, en un principio tendría una capacidad para unas 30 personas, y se movería a una velocidad de unos 193 kilómetros por hora aproximadamente en una semana, tras lo que haría una parada en una estación espacial a 36.000 kilómetros.
Japón Desarrolla un Ascensor Espacial
Ciencia - A corto plazo
Entrada anterior en ArquitecturaS:
La Agencia Espacial Europea presenta el prototipo de un futuro “ascensor espacial”
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X-SEED 4000: World’s tallest tower will house 1 million people | Inhabitat – Green Design Will Save the World
by Kate Andrews
The Two-Mile-High "Ultima" Tower - Eugene Tsui / Image: inhabitat.com
There’s a lot of debate about what the tallest tower in the world currently is. Some say the Taipei 101, at 1671 ft to the tip of it’s spire, is the world’s tallest tower, whereas we might argue that the Sears Tower, at a whopping 1731 ft (and 110 stories), still takes the prize. However, if the enormous, 13,000 ft X-Seed 4000 structure ever gets built in Tokyo – it will win the worlds-tallest-building competition hands down and leave its puny competitors in the dirt.
Looking eerily like Mt. Doom in the above rendering, the mountain-like X-Seed 4000 represents a utopian eco-vision for a self-contained high-rise city in the Tokyo harbor – powered mainly by solar energy. Aesthetically inspired by nearby Mt. Fuji, the behemoth building would measure 13,123 feet tall with a 6 square-kilometer footprint, and could accommodate five hundred thousand to one million inhabitants.
Designed by Taisei Construction Corporation as an “intelligent building,” the futuristically-named X-Seed 4000 would maintain light, temperature, and air pressure in response to changing external weather conditions.
X-Seed 4000 en Wikipedia.
Diagrama del X-SEED 4000 - Inhabitat.com
El X-Seed 4000 es el edificio más grande jamas diseñado. La idea fue iniciada por Peter Neville.
El X-Seed 4000 “nunca será construido”, dice Georges Binder, director general de Buildings & Data, una empresa que recopila bases de datos sobre construcciones de todo el mundo. “El propósito del plan era ganar algo de reconocimiento para la empresa, y funcionó.”
Esta propuesto que mida 4 kilómetros (4000m) de alto, 6 kilómetros (6000m) de ancho, con la base en el mar. Tendría 800 plantas que pueden acomodar entre 500 mil o un millón de personas
Fue diseñado para Tokio, Japón por la empresa japonesa “Taisei Construction Corporation” como un entorno futurístico, combinando alta calidad de vida con interacción con la naturaleza
El coste para construir este rascacielos se ha estimado entre USD$300 millardos y USD$900 millardos.
A diferencia de los demás rascacielos de Japón, el X-Seed podría requerir proteger a sus ocupantes de la presión y del tiempo debido a su gran altura.
X-Seed 4000: un edificio verdaderamente colosal
Tsui Design & Research Inc. | Eugene Tsui.
Tsui Design & Research Inc. | Welcome
Follow @arquitectonicoLa Tate compra las famosas pipas de Ai WeiWei ARTE | Por un precio no conocido mun.do/wxFiK5 vía @elmundoes—
Blog ArquitecturaS (@arquitectonico) March 05, 2012
Sky Tree: Tokio remata la construcción de la torre de comunicaciones más alta del mundo – Arquitectura – en lainformacion.com
Andrés Sánchez Braun.
Imagen de la torre en construcción el 4 de agosto de 2011. Wikipedia
Tokio, .- La capital de Japón vio hoy rematada la construcción de la torre de comunicaciones más alta del mundo, el Sky Tree, cuya enorme altura de más de 600 metros convierte a la capital nipona en visita obligada para amantes de las megaestructuras.
La conclusión de este enorme “árbol de acero” de 634 metros estaba prevista para finales de 2011, pero se tuvo que retrasar dos meses a causa de los problemas para conseguir materiales de construcción por los cortes en la cadena de suministros tras el terremoto del 11 de marzo.
La estructura de la gigantesca torre, entonces a medio completar, aguantó intacta el seísmo, en una nueva demostración de los avances de la ingeniería y la arquitectura niponas a prueba de terremotos.
El estudio Nikken Sekei, encargado del proyecto, diseñó el pilar que hay entre los 125 metros y los 375 metros de altura de la torre de modo que esté unido a la estructura exterior con amortiguadores de aceite, capaces de absorber hasta el 50 por ciento del movimiento cuando se produce un seísmo.
La compañía, que ha firmado grandes proyectos en Corea del Sur, Vietnam o Rusia y flamantes complejos comerciales en la capital nipona, como Tokyo Midtown, inicio en julio de 2008 la construcción de esta torre, un proyecto de la compañía ferroviaria Tobu, la cadena pública de radiotelevisión NHK y otras cinco emisoras.
Durante la construcción, una vez superada la envergadura de la Torre de Televisión de Cantón (de 600 metros), se decidió que su altura definitiva sería de 634 metros, ya que en japonés estas tres cifras juntas (6,3 y 4) se pueden pronunciar “Musashi”, el nombre de la antigua provincia donde se asentaba lo que hoy es Tokio.
La necesidad de una torre de comunicaciones como el Sky Tree para la ciudad quedó de manifiesto a mediados de la década pasada, puesto que los 333 metros de la Torre de Tokio, inaugurada en 1958, no ofrecen suficiente cobertura para emisiones a causa de la aparición de nuevos rascacielos en sus alrededores en las últimas décadas.
Tokyo Sky Tree will open on May 22, 2012 - Foto: www.japan-guide.com
Por eso, el Sky Tree también se considera un símbolo del estatus que aún conserva Tokio, que en las últimas dos décadas ha erigido el doble de rascacielos de más de 150 metros de altura que Chicago y un 20 por ciento más que Nueva York, lo que hace dudar de los estragos del estallido de la burbuja inmobiliaria en 1989.
Tokyo Sky Tree en www.japan-guide.com.
La Tokyo Sky Tree (東京 スカイ ツリー, Tōkyō Sukai Tsuri), antes conocida como Nueva Torre de Tokio, es una torre de radiodifusión, restaurante y mirador en construcción en Sumida, Tokio, Japón. Es la estructura más alta artificial en Japón desde 2010. Con una altura de 634 metros (2.080 pies), fue completada el 29 de febrero de 2012.
El proyecto fue liderado por Tobu Railway y un grupo de seis emisoras terrestres (encabezada por la cadena pública NHK). Está prevista su apertura al público en la primavera de 2012. La estructura completa es el punto culminante de un desarrollo comercial masivo, ya que se encuentra equidistante de la estación y la estación de Narihirabashi Oshiage.
Uno de los propósitos principales de la Tokyo Sky Tree es ser una torre de televisión y radiodifusión. La torre de radiodifusión actual de Tokio, la Torre de Tokio, presenta una altura de 333 m (1.093 pies), y ya no es lo suficientemente alta como para dar cobertura digital completa, ya que está rodeado de muchos edificios de gran altura.
La Tokyo Sky Tree es la torre más alta del mundo (no así el edificio), superando a la Torre Cantón (600 m (1.969 pies)), la estructura más alta en una isla, más alto que el Taipei 101 y la segunda estuctura más alta del mundo después del Burj Khalifa.
Sky Tree: la nueva Torre Eiffel de Tokio - Microsiervos.
Tokyo Sky Tree, la estructura artificial más alta de Japón – diariodelviajero.com.
Tokyo Sky Tree, la torre de TV más alta del mundo.
Tickets for TOKYO SKYTREE are by reservation only with the day/time assigned.
TOKYO SKYTREE TOWN will open on May 22, 2012.
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Una oficina “encajada” entre dos edificios – “oficina parásito” – elEconomista.es
¿Te imaginas una oficina “encajada” entre edificios? ¿El espacio entre ambos puede ser lo suficientemente grande? Parece que sí…O al menos eso es lo que han pensado estos arquitectos de Moscú…
Parasite Office en Moscú. Za Bor Architects. Foto: www.eleconomista.es
Parece “colocada ahí por casualidad”, pero en realidad este proyecto pretende ser el modelo de las nuevas oficinas de las grandes ciudades.
Palacios donde habitaron Zares, majestuosos museos y un metro tan lujoso que es conocido como el “palacio subterráneo”…
Sin duda, Moscú nos deja varias joyas de la arquitectura, pero en esta ocasión, lejos de ofrecernos la clásica arquitectura propia de la capital rusa, este edificio nos lleva a un espacio modernista e innovador donde los haya.
Conocida como la “oficina parásito”, esta pequeña construción de formas asimétricas, ha sido construída por la empresa Zar Bor Architects, con el fín de utilizar el espacio entre los edificios ya construídos.
Como si de un “pasadizo subterráneo se tratase”, este tipo de construcción pretende imponerse en las ciudades europeas para maximizar el espacio sobre el que se construyen las viviendas.
vía Una oficina “encajada” entre dos edificios – elEconomista.es.
Parasite Office / Za Bor Architects.
Parasite office.
Parasite Office, Moscu - Russia. Photo: www.inewidea.com
Buildings in Moscow used to have a long distance from others so you may easily find large space between offices if you’re wandering in that city. But such space between buildings would not exist too long after Za Bor Architects come up with the Parasite office concept. To be finalized in the future, the office building will be built between two buildings without a base on the ground. It is so interesting. More surprising is the office building will have three floors with an accessible roof area as well. Will that be safe enough? No certain answer is offered by now so we may need to wait to see.
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Increíble: construyen un edificio de 30 pisos en apenas 15 días – lanacion.com (Constructora china Broad, vídeo)
La insólita construcción ocurrió en China; el inmueble, un hotel prefabricado, fue erigido en tan sólo 360 horas.
Foto: Captura YouTube - LaNacion.com.ar
PEKIN (EFE).- Una constructora china ha logrado erigir en tan sólo 360 horas (15 días) un hotel prefabricado de 30 pisos, doblando con ello su anterior récord, cuando logró erigir un edificio de 15 plantas en seis días, cuenta la empresa en su web.
El edificio fue terminado el 31 de diciembre y su construcción se exhibe en un video que recoge en cámara rápida el proceso desde el primero hasta el último día, unas imágenes que en cinco días desde que fueran colgadas en YouTube han obtenido más de un millón de visitas.
El hotel ha sido construido junto al lago Dongting, uno de los más grandes de China, en la provincia de Hunan, y la firma lo presenta como un avance medioambiental, ya que su construcción emplea menos materiales nocivos para la naturaleza, como el cemento o el hormigón, y genera menos residuos.
Algunos expertos aseguran que el nuevo hotel marca un hito que podría a largo plazo cambiar el sector mundial de la construcción.
Aunque un edificio construido en un tiempo tan corto puede generar dudas sobre su estabilidad, sus autores aseguran que puede soportar terremotos de hasta 9 grados de magnitud..
vía Increíble: construyen un edificio de 30 pisos en apenas 15 días – lanacion.com .
Una constructora china levanta un rascacielos de 30 pisos en 15 días
Foto: LaGaceta.es
La constructora china Broad ha levantado en 360 horas (15 días) un hotel prefabricado de 30 pisos en el sur del gigante asiático. Este tiempo supone un récord para la compañía que duplica su anterior marca de construir 15 plantes en seís días.
Empresa China levantó un hotel de 30 pisos en 15 días
En un tiempo récord de 15 una constructora china construyó un hotel prefabricado de 30 pisos. El vídeo sobre el proceso fue subido al canal de Youtube y cuenta con más de un millón de visita.
Una constructora china logra edificar un hotel de 30 pisos en 15 días
- Agencias
- Algunos expertos han asegurado que el nuevo hotel marca un hito que podría a largo plazo cambiar el sector mundial de la construcción. El edificio soporta terremotos de 9 grados de magnitud.
Un rascacielos de 30 pisos en 15 días – LaRazón.es
Una constructora china ha logrado erigir en tan sólo 360 horas (15 días) un hotel prefabricado de 30 pisos, doblando con ello su anterior récord, cuando logró erigir un edificio de 15 plantas en seis días, cuenta la empresa en su web (www.broad.com).
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La noticia de hoy en ArquitecturaS (vía Twitter) @arquitectonico
Follow @arquitectonicoNew state architect to discuss seismic reforms californiawatch.org/node/14416 vía @CaliforniaWatch Chester Widom, California—
Blog ArquitecturaS (@arquitectonico) January 12, 2012
Architecture for Humanity – Arquitectura para la Humanidad
Architecture for Humanity
architectureforhumanity.org
Building a more sustainable future using the power of design.
Through a global network of building professionals, Architecture for Humanity brings design, construction and development services to communities in need.
vía Architecture for Humanity.
Arquitectura para la Humanidad
Construyendo un futuro más sustentable a través del poder del diseño.
Mediante una red global de profesionales de la construcción, Arquitectura para la Humanidad brinda diseño, construcción y servicios de desarrollo a las comunidades que lo necesitan.
Descargar su reporte anual (en inglés).
architectureforhumanity.org
Mi Opinión:
En un año que muchos profetas del desastre anuncian como del “fin del mundo”, basándose en la manipulación sin tapujos de algunos hallazgos arqueológicos y cientos de supercherías, nada mejor para los arquitectos y quienes aman la arquitectura que incluir un propósito de Año Nuevo que ayude al Diseño de un Mundo Mejor, Solidario y Sostenible. Arquitectura para la Humanidad - Architecture for Humanity puede ser un excelente canal para movilizar positivamente estos propósitos.
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La noticia de hoy en ArquitecturaS (vía Twitter) @arquitectonico
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Blog ArquitecturaS (@arquitectonico) January 04, 2012
El ‘ladrillo’ inicia 2012 con las peores cifras de la historia (España, Economía y Construcción) – 20minutos.es
- La compraventa de vivienda ha marcado la caída en picado del sector.
- Los precios se han ajustado cerca de un 25% desde el inicio de la crisis.
- Las viviendas terminadas ya caen más que aquellas en construcción.
Viviendas Varios bloques de viviendas en construcción. (ARCHIVO) 20minutos.es
Sin duda, hubo tiempos mejores para el ‘ladrillo’, y no hace mucho de eso; pero son eso, pasado. El presente del sector inmobiliario es negro. No se recuerda peor año que el 2011. Han sido las peores cifras de su historia y 2012 tampoco puede crear grandes expectativas.
El dato que en 2011 ha marcado la caída en picado del sector ha sido el de las compraventas de viviendas. Así, tras iniciar el año con tasas positivas del 19,6% en enero y del 10,5% en febrero, que se correspondían con operaciones realizadas a finales de 2010, cuando repuntaron para anticiparse a la eliminación de la deducción por compra de vivienda, las transacciones no han dejado de caer hasta octubre.
En este último mes se han retraído un 18% interanual, con un total de 22.482 operaciones, la cifra más baja de la serie histórica, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE).
Un ajuste que no ha acabado
Estas cifras dejan ver la afectación que están teniendo sobre la demanda las altas tasas de desempleo, la desconfianza generada por la crisis de la deuda soberana y también el endurecimiento sin precedentes del acceso al crédito, que sólo fluye para los compradores de viviendas en manos de la banca.
El precio de la vivienda se ha ajustado un 23,7% desde el inicio de la crisis hasta octubre de 2011, según la tasadora Tinsa. Sin embargo, todo apunta a que se tendrán que seguir ajustando para permitir un mayor acceso a la vivienda, sobre todo entre los más jóvenes.
vía El ‘ladrillo‘ inicia 2012 con las peores cifras de la historia – 20minutos.es – El medio social.
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Blog ArquitecturaS (@arquitectonico) January 03, 2012
¡Feliz Año Nuevo! 2012 de Paz y Prosperidad
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Darío Álvarez
SOS para 100.000 «pisos zombie» :: Madrid, España – ABC.es
Madrid, capital y región, está plagada de «esqueletos» de hormigón y urbanizaciones fantasma. El 80% de los nuevos PAU están sin terminar.
Edificios "Zombie" Foto: ABC.es
Esqueletos de hormigón o de acero, urbanizaciones fantasma, barrios con calles y alumbrado pero sin vecinos o edificios que se han quedado en el tramo del ladrillaje y el hueco de las ventanas, sin ni siquiera acristalar. Son los «edificios zombie» porque, en realidad, están ahí, enseñando lo que pudieran ser, pero muertos. Los expertos calculan que en Madrid, capital y región, hay unos 100.000 «pisos zombie». Terminar un «esqueleto» sale un 20% más caro que construir un edificio nuevo. Y ojo, pasados cuatro años la estructura se deteriora y el «muerto viviente» empieza a ser irreversible.
No hay censo. Todos lo dicen. Arquitectos, urbanistas y promotores siguen sin atreverse a dar una cifra de edificios fantasma. Pero sí se hacen la siguiente cuenta: sí desde hace cuatro años hay, como se sospecha, unos 100.000 pisos en ese estado y si, además, nos imaginamos un edificio de diez plantas con cuatro viviendas por planta (40 casas por edificio), el resultado es que en la comunidad madrileña existen hoy 2.500 «inmuebles zombie» aproximadamente.
El arquitecto urbanista y director general del Grupo Main S. L., José Parra-Moreno, nos recuerda, no sin preocupación, que «los “muertos vivientes” de la burbuja inmobiliaria se cuentan por millares. El panorama es desolador». Y añade el dato publicado en el Wall Street Journal, de Nueva York: en España hay 1,5 millones de unidades residenciales inacabadas, sin vender. En algunos casos la promotora no llegó ni a acometer la obra y el solar está vacío. Otras, las más, se inició la estructura y la cubierta pero se quedó ahí, en esqueleto. Otras promociones pudieron avanzar algo más y llegaron hasta la fachada, ventanas y balcones. Lo normal es que caduque la licencia de obra y que se pidan prórrogas. Esto, en Madrid, ha ocurrido en el 35% de las nuevas promociones de los últimos tres años.
vía SOS para 100.000 «pisos zombie» – ABC.es.
Entradas anteriores en ArquitecturaS:
La costa es ya un cementerio de hormigón · Mediterráneo español
De «Pocerolandia» a la ciudad fantasma – El caso Seseña – Urbanismo y Construcción
Seseña, capital del fiasco inmobiliario
Follow @arquitectonicoAcústica en la Arquitectura de Oficinas – nuevo monográfico digital de Armstrong (Nota de Prensa recibida)
Agradezco el envío realizado por correo electrónico sobre esta publicación gratuita con material de excelente calidad, transcribo a continuación parte de lo indicado en la nota de prensa correspondiente.
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MAA Armstrong Acústica en Arquitectura de Oficinas
En la nueva e-publicación Monográfico de Acústica en la Arquitectura (MAA), Armstrong analiza edificios de oficinas en los que ha implementado sus soluciones de techos acústicos.
Concentración sin ruido de fondo e inteligibilidad para ser oído son objetivos que se logran conseguir en proyectos como la Torre Diagonal Zero Zero de Enric Massip, el complejo Distrito C de Telefónica en Madrid de Rafael de La-Hoz o el Parque de Negocios de Viladecans de Alonso, Balaguer y Arquitectos Asociados.
Expertos como Antonio Pérez-López, presidente de la Sociedad Española de Acústica, también dan las coordenadas para garantizar el mayor nivel de confort siguiendo el Código Técnico de Edificación.
MAA es una publicación gratuita para la difusión de la acústica en el sector de la arquitectura y la construcción que edita Armstrong.
Lee el Monográfico digital de Acústica en la Arquitectura sobre Oficinas
Suscríbete gratis a MAA de Armstrong
Más información:
Armstrong Building Products – info-espana@armstrong.com
Acústica en la Arquitectura de Oficinas – Armstrong
Torre00-2 © Arduino Vannucchi
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Intermodalidad y zonas verdes centran los diseños del AVE – jurado que decidirá la nueva estación lavozdegalicia.es/ourense/2011/1… vía @lavozdegalicia—
Blog ArquitecturaS (@arquitectonico) November 15, 2011
Materiales más poderosos – Con el aporte de la nanotecnología
Construcción
Por PAULA BALDO - pbaldo@clarin.com
Radiante. Paneles de cemento blanco con nanopartículas que atrapan la suciedad y la descomponen. Clarín.com Arquitectura
Con el aporte de la nanotecnología es posible diseñar materiales nuevos o cambiar las propiedades físicas de aquellos que ya conocemos.
La nanotecnología es una ciencia relativamente nueva que, al trabajar en una escala sumamente pequeña, hace posible la manipulación de los materiales a nivel molecular. Gracias al aporte de esta tecnología, es posible diseñar materiales nuevos o cambiar las propiedades físicas de aquellos que ya conocemos.
Para la industria de la construcción, el potencial de esta ciencia es muy interesante, ya que podría corregir defectos de los materiales, prevenir patologías y hasta concebir supermateriales. Propiedades como la fuerza, la superficie, la masa, la conductividad o la elasticidad, pueden ser manipuladas para crear materiales completamente diferentes.
Representación animada de un nanotubo de carbono - German Wikipedia
Una nano partícula es una mil millonésima parte de un metro. Expresado de otro modo, tiene una relación de tamaño equivalente a una pelota de fútbol respecto de la Tierra. Lo interesante es que, a nivel molecular, los objetos pueden cambiar de color, forma o estado mucho más fácilmente que en una escala macro.
Una de las aplicaciones más tempranas de los nano compuestos en la construcción son las pinturas y revestimientos autolimpiantes, que combaten el moho y los hongos, según comentó George Elvin, un experto en diseño sustentable que brindó una conferencia en el marco de Buildgreen, una jornada organizada por Argentina Green Building Council.
La Iglesia del Jubileo, diseñada por Richard Meier en Roma, posee una fachada de paneles prefabricados de cemento blanco con nanopartículas de dióxido de titanio fotocatalítico que atrapan la suciedad y luego la descomponen en contacto con la luz solar (foto). También los coches del sistema de subtes de Hong Kong fueron recubiertos en su interior por partículas de dióxido de titanio y plata para combatir la gripe H1N1, ya que matan a la mayoría de bacterias y virus.
Entradas anteriores en ArquitecturaS:
Los nanomateriales listos para causar gran impacto en la construcción
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La noticia de hoy en ArquitecturaS (vía Twitter) @arquitectonico
Follow @arquitectonicoPleno malagueño en Arquitectura laopiniondemalaga.es/malaga/2011/11… vía @opiniondemalaga Dos proyectos de estudiantes consiguen el primer premio—
Blog ArquitecturaS (@arquitectonico) November 03, 2011
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